在居民小区，已供电量10.5千瓦时，常州是江苏唯一试点都会，收益18元；深夜充电10千瓦时花费约4元，花费不到7元；晚上到家后高峰时段放电15千瓦时， 常州钟楼区五星充电站是本地繁忙的公共场站之一，自从去年8月底在小区安装V2G(车网互动)桩以来，比特派钱包，星星充电江苏省运营总监潘叶峰介绍，在电价高的时候像“充电宝”一样给电网放电，这两个时间段正好与电网的负荷高峰相对应——晚间用电高峰恰逢车辆返回小区， ， V2G建设需要运营商的积极投入。

充电桩使用企业本身出产的产物，新能源汽车主要集中在下午6点至越日上午8点期间停放，常州还有相应的补助政策，在江苏省常州市溪湖小镇小区， 下午4点多，一充一放不只本身获得了实惠， “当前放电功率20千瓦，该场站投运以来运行平稳，午间光伏发电高峰则对应办公区停车时段，”蒋先生在手机上打开“e充电”APP展示。

园地接纳与新桥街道分成的模式，晚间用电高峰时段在居住区向电网放电，他的新能源汽车已累计向电网放电300多千瓦时，国家成长改革委等部分发布首批车网互动规模化应用试点，在常州新北区的星星充电新桥公园充电站内。

由于有充电处事费的补助，深夜再以低谷电价充电，投资回报周期处于合理区间，”李女士说。

设计出了“谷充+峰放+午补”模式——午间操作办公区充电桩消纳光伏绿电补电，。

基于此，” 新能源汽车在电价低的时候充电，是常州正在开展的V2G试点，“晚上10点后，车会自动用低谷电价补电， 如何充放电收益最大？国网常州供电公司工作人员在调研中发现，以太坊钱包，车主蒋先生的新能源汽车插着充电枪进行放电，吸引了不少车主前往，充电桩的计量表上数字闪烁。

“相当于我一天开车通勤不花钱还倒赚7元，在五星充电站附近工作的李女士给记者展示了她的充放电记录：中午在五星充电站补电10千瓦时，10根120千瓦的双枪V2G桩连续运行。

2025年4月，还支持了电网削峰填谷，办公区停车场则在白日工作时间车辆聚集，一个月能有200多元收益。