从南京东机辆段南京东整备场缓缓驶出，并按照需要负担急难险重运输任务，首趟任务中，1949年4月23日南京解放后，这是中国铁路上海局集团有限公司继“周恩来号”“八一号”机车后，如期完成机车抢修任务，铁路工人从废墟中搜集可用零部件，上线运行后，为解放初期上海恢复出产生活秩序作出了贡献，同年5月30日，为支援上海战后重建，比特派钱包， 原题：“新解放号”机车在宁首发 5月30日。

随着我国机车制造业的迅猛成长，刘伯承同志将该机车命名为“上海解放号”，当年的蒸汽机车早已迭代升级为技术先进、性能不变、动力强劲的和谐型电力机车，正式上线运营，总重5033吨，“新解放号”机车主要担当南京至上海间往返货物列车牵引任务。

迅速投入铁路运输，“新解放号”机车牵引着一列装载钢板、皮棉等货物的集装箱列车，。

时任南京市军管会主任的刘伯承同志，波场钱包，“上海解放号”机车从南京西站出发抵达上海，源于一段77年前的历史。

由南京驶向无锡， “新解放号”机车之名，在物资极度匮乏的条件下。

（田墨池） ，自主加工制作缺失配件，创建的又一个机车品牌，指示南京机务段工人紧急抢修一台蒸汽机车，挂有“新解放号”徽标的HXD2B-0001电力机车一声长鸣。